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日本国际贸易港口城市、兵库县首府神户，位于日本四大岛中最大的一个岛——本州岛的西南部，西枕六甲山，面向大阪湾，它的存在已有千年历史，而城市和海港建设的规模和速度跨入世界之冠，则是近二三十年的事。
神户被誉为日本“西海正门”，古时是个小渔村，原名兵库。公元710年至784年，由于同中国和朝鲜的贸易频繁，成为当时日本的海上交通门户。公元13世纪，神户称为“兵库之津”。17世纪后成为物资集散地。1867年辟为通商口岸，1872年改称神户，意为神社所统辖的民户。日本封建时代皇族、地方官员和神社都有封户，当时神户一带有生田和长田两神社，其中侍奉生田神社的民户居住的地方称为神户村，“神户”的名称即由此而来。1889年神户正式设立市。第二次世界大战期间，神户的城市建筑和港湾设备均受到严重破坏，到处是残垣断壁，破烂不堪，城市人口由战前的100万锐减到31万。今天的神户城，是战后在一片废墟上恢复和发展起来的，现已成为拥有150万人口的现代化都市，为年吞吐货物量超过1．4亿吨的世界大型港口之一，也是著名的旅游胜地。
神户市区东西长约35公里，南北宽仅4公里，呈狭窄长条形状。从东京至博多的全国第一条高速铁路穿过神户腹地，自1972年建成通车以来，极大地推动了城市工业的快速发展。东京至名古屋等高速公路通车后，更加促进神户工业区的迅速扩大。为了适应神户的进港船舶和货物吞吐量激增的需要，进一步促进城市经济的高速发展，从1966年起，开始在距离市中心约3公里的海面上建造一座人工岛，到1981年竣工，整整花费15年时间，向海里填入8000万立方米的土石，几乎将市郊的六甲山削掉一半，建成面积436万平方米的海上人工岛，是目前世界上最大的人工“海上城市”。岛上建有可同时停泊27艘远洋巨轮的现代化港口，并设有商业区、公共区和国际区。漫步岛上，商业区市场繁华，货物丰富，人流如潮；公共区高楼大厦毗连成片，民用住宅别致典雅；国际区高32层的“海上理想之乡”宾馆格外醒目，国际展览中心展出的各国产品吸引着一批又一批游客。岛上广植树木，芳草如茵，鲜花竟开，仿佛一座海上公园。长300多米的赭红色神户大桥将人工岛和市区连为一体，成为神户港的一处旅游景点，游人纷纷站立桥上，或以人工岛，或以繁华市区为背景摄影留念。
(来源：www.EnglishCN.com)
人工岛建成后，神户港的码头泊位大大改观，整个港区可以同时停泊230多艘巨轮，高速公路直抵海港码头，铁路专用线通向部分码头。神户港主要出口纺织品、机械、车船、钢铁等，进口矿石、燃料、天然橡胶等工业原料及食品。港口采用集装箱技术装卸货物，年装卸量达2000多万吨，位居世界榜首。神户港的扩建，使城市海岸线扩展了30多公里，从而扩大了商业区和工业港区。港区背面的阪神工业地带，拥有6000多家工业企业，以造船、车辆、电机、钢铁及航空设备为主，其工业产值在国家经济中占有重要地位。
神户市的名胜众多。市区北野町的异人馆，街道狭窄，两旁的红色楼房带有三角形屋顶，保持着明治初期外国人居住区的建筑风格，富于异国情调。生田神社、凑川神社和供奉天平时代如意观音立像的大龙寺等，都是著名的古老建筑。郊区有六甲山、摩耶山、再度山公园、须摩浦公园、有马温泉、布引瀑布等风景游览区。人工岛上的国际展览中心更是游人如潮的地方，自1981年3月开放以来，几乎每天接待参观者达10万之众。从市区乘坐电气列车来到岛上，展览中心那些三角形、四角形、球形建筑物给人一种全新感觉，而那些古香古色的日本传统建筑更是美不胜收。展览厅的展品丰富多彩，一艘1300年前遣往中国唐朝的使船复制品，表明中日友好交往源远流长；电影厅的高幕电影、环幕电影和圆穹电影，色彩鲜明，映像逼真，立体感强，让人大饱眼福。
孙中山先生生前曾多次到过神户，市区有孙中山的半身铜像和孙中山纪念馆。 |
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